定制公交运营服务平台上线 上海开启公交全民定制化服务

央广网北京5月12日消息（记者管昕 宁婉婷）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，在大多数城市，公交线路的规划和开通，涉及一个较为庞大的公共交通系统，一般是“人随车走”的模式。近日，上海市定制公交运营服务平台的正式上线，标志着上海公交开启全民定制化服务。

对市民来说，公交线路可以按需定制。“线路可知、需求可提、出行可达、服务可溯”的一站式定制公交服务是怎样的？市民如何定制一条线路？

定制公交小程序页面

记者登录“随申行”App或微信小程序，点击进入上海市定制公交运营服务平台，输入起始地和目的地，就可发起定制公交路线，还可以报名其他人的定制路线。该平台不仅支持个人定制，也支持团体定制。记者注意到，通过这一平台，还可查询上海市所有定制公交线路，覆盖产业园区、社区、学校、医院、景区等出行热点区域。

上海市交通委客运处副处长王义祥介绍：“我们现在根据不同的车型，比方说小车型按照15人、大车现在按照20人。当然在实际过程当中，15人也好，20人也好，不是一个固定的数字，我们要看实际情况。实际上是为了更好匹配市民出行需求，以及企业运营体之间的供需关系。”

据介绍，平台接到定制需求后，依托对数据的算法分析，向公交企业输出需求。满足相关条件后，公交企业将开通定制线路。

王义祥说：“我们发展定制公交的想法是利用既有公交资源把它最大化。它最大的特点就是灵活性。可以看作是服务的一种升级。响应市民提出的定制公交需求，应该来说是更快一些。只要老百姓的需求相对集中，把它促成一个热门线路，那么这条线路最快三天左右就可以开出来。”

热门定制公交线路

实际上，定制公交在上海已经运营了一段时间。2024年，上海在浦东开通了第一条网约定制公交路线。定制公交线路以“DZ”开头命名。目前，通过需求征集、市场调研，匹配通学、通勤、文旅、就医等出行需求，上海已经开通了超过220条DZ定制公交线路，覆盖全市16区。通过对常规线路运营模式的创新，上海定制公交已成为城市公共交通的重要组成部分，目的在于有效弥补常规公交服务的短板，同时最大化利用既有公交资源。

上海随申行智慧交通科技有限公司数据业务部负责人孙虎说：“定制公交平台的核心，就是政府在整个公交服务转型的层面上，怎么样能够把公交真正变成服务，而不是变成一个功能，这实际上是定制公交平台要解决的最核心的问题。”

记者采访了解到，定制公交运营服务平台上线后，将统一提供需求归集、信息发布、预约支付、客服运维等功能。用户在线提交定制需求后，还可查看自己的定制进度，平台也会定期推送定制状态。

为进一步打造乘客高品质的出行体验，平台还搭建了服务评价与反馈体系。市民乘车后可在评价入口给予乘车评价，写下对定制公交的建议。定制公交的线路开设、功能迭代等将根据市民的评价与反馈持续优化完善。

上海市人大代表施政介绍：“这个线路的开发和设计，把市民端也引进来了，个性化出行的需求也越来越多，需要市民充分地去参与这件事情。这个平台，可及性不光是供给给乘客，其实也是供给给企业，让我们知道乘客的需求，因为它涉及了及时反馈，对于公共服务来讲，及时反馈是非常重要的。”

上海市民陈先生也对中国之声表示，定制公交将更好地满足“车随人需”的市民需求。以前他们单位组织团建，都是找大旅行社租车使用，以后完全可以定制公交去上海郊外的一些景点。

陈先生说：“我觉得这个相当好，特别是对我们上海市民来说，现在上海的景点跨度也很大，出行有些距离，如果有定制公交的话，我们就可以在 App上进行团体或者个人的定制，这样更加快捷，同时价格更加有可信度。”

已开通的定制线路

关于票价问题，定制公交也有规定。目前依据市场化定价，同时兼顾一定的公交保障属性。定制公交暂不享受传统公交的换乘优惠。针对特殊人群，暂无优惠，优待卡和保通卡不适用定制公交。

记者梳理注意到，目前全国已有多地陆续开通定制公交服务，其中包括北京、武汉、成都、深圳等。比如武汉2024年已开通119条定制通学公交，2025年将新开通学定制公交20条；宁夏银川市目前也已累计开通通勤定制专线20余条。

北京大学政府管理学院教授马亮对中国之声表示，随着地铁、轻轨、私家车、网约车等城市交通出行方式的多元化，传统的公交服务在部分地方面临运营难题。拓展定制公交的通勤、就医、旅游等特色模式，将打通城市交通的毛细血管，延伸公共交通的可达性。

马亮说：“这种服务模式有必要在未来进一步复制推广，在更多的城市和场景进行更大范围的应用。同时定制公交也能够跟其他交通模式进行更好融合。比如大家希望解决最后一公里的衔接问题。过去公交车是大型的交通工具，现在定制公交一般来讲是短途的、小规模的，小型的公交车可能将来会越来越多地出现。灵活定制公交服务，对于我们市民出行，公交企业转型和城市的绿色交通而言，都是有非常大发展前景的。”

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